Submarino desaparecido em missão ao Titanic: como aviões para buscas 'enxergam' embaixo d’água
Desde a confirmação do desaparecimento do submarino Titan no Oceano Atlântico, os navios têm realizado buscas subaquáticas em busca dele.
Por: Portal Notícia Magazine
Desde a confirmação do desaparecimento do submarino Titan no Oceano Atlântico, os navios têm realizado buscas subaquáticas em busca dele.
Na quarta-feira (21/06), a Guarda Costeira dos Estados Unidos anunciou que uma aeronave P-3 canadense detectou sons subaquáticos inexplicáveis - pareciam ser batidas em intervalos de meia hora.
As autoridades afirmam que os sinais continuam sendo investigados e analisados.
Mas como uma aeronave voando alto acima das ondas pode detectar algo tão profundo no oceano?
Tradicionalmente, alguns dos maiores e mais avançados aviões da força aérea de qualquer país têm como objetivo principal a busca por submarinos.
Inspirados frequentemente em projetos civis, essas aeronaves utilizam poderosos sensores de ruído para localizar submarinos militares debaixo d'água.
Normalmente, a busca é um jogo de gato e rato entre a aeronave e os submarinos que tentam se esconder. Porém, este não é o caso do Titan.
As aeronaves de busca estão equipadas com tecnologias avançadas, o que, teoricamente, lhes dá vantagem nas operações de busca. No entanto, como evidenciado pelo submarino desaparecido, encontrar veículos submarinos ainda é muito difícil, especialmente a 3,8 mil metros de profundidade, onde os destroços do Titanic estão localizados.
O Orion P-3, que detectou o ruído misterioso, é uma aeronave turboélice de três motores. Foi introduzido em serviço em 1962 e seu projeto é baseado no avião comercial Electra, da Lockheed.
A aeronave captou o ruído após lançar sonobóias que flutuam na superfície, procurando por sinais que provavelmente não têm origem natural. Ela registrou um ruído de batidas em intervalos regulares de 30 minutos, e especialistas indicam que isso sugere que os ruídos são produzidos por seres humanos.
"O intervalo de 30 minutos entre os ruídos subaquáticos é um sinal promissor", afirma o professor de geociências forenses Jamie Pringle, da Universidade de Keele, no Reino Unido. "O ruído de um propulsor de navio na superfície seria contínuo."
"O som se propaga por longas distâncias na água. Portanto, isso é uma boa e uma má notícia", explica ele. "Você precisa de pelo menos três dessas sonobóias estáticas para triangular a fonte do som e obter uma localização precisa."
O Orion P-3 da Lockheed também está equipado com detectores de anomalias magnéticas, que captam pequenas perturbações no campo magnético da Terra causadas pelos cascos metálicos dos submarinos.